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在設計防撞設施時，需要考慮多個因素，包括橋墩的自身抗撞能力、位置、外形、水流速度、水位變化情況、通航船舶的類型和碰撞速度等。傳統的防撞設施往往只能滿足其中一些要求，而無法兼顧所有因素。因此，我們需要一種新的裝置來解決這一問題。

基于國內外復合材料管樁的防撞特點和我國鋼套（浮）箱的結構形式，通過分析試驗研究，我們提出了自浮式復合材料防撞方案。該方案采用彈性性能好、耐腐蝕性能強的纖維復合材料作為外殼，內部填充強度與剛度較大的纖維復合材料空心纏繞管，并在船舶撞擊部位附近設置纖維復合材料耗能纏繞管，該纏繞管填充了泡沫砂摩擦耗能材料。

防撞系統由多個梯形截面防撞箱通過內法蘭螺栓緊密連接成整體。梯形防撞箱的面板具有較高的剛度，可以有效將船撞力擴散，使大量的復合材料圓管發生擠壓變形。當遭受船舶撞擊時，利用外殼的彈性大變形與纏繞管變形擠壓泡沫砂產生耗能效果。